双层壁钢罐图效果图 

富宁公司生产双层壁钢罐（S/S）优于玻璃钢双层壁罐　　某些发达国家禁止使用玻璃钢双层罐的原因
　　
　　综下所述，用户在选双层壁罐之时，建议认真阅读和考虑下面问题的解决办法。下述例举的每一条，虽然不会立刻显现，但迟早都是用户的损失。然而，对双层壁钢罐而言，这些问题都不复存在。这也是英国、欧盟为什么淘汰环氧双层罐（玻璃钢双层罐）的理由。


　　1960年代至今，欧盟已经应用双层罐50余年。是世界上用双层罐防止储液渗漏污染土壤和地下水，应用最早、研究最全面、标准最完备的国家和地区。2003年，欧盟发布经过整合的EN12285（双层钢罐）、EN13160（渗漏检测器）等标准，广为英、美、加、中等国引用。
　　
　　1990年代中期，美国、加拿大、日本等国开始应用双层罐，历史不足20年。2004年，美国引用欧盟标准EN13160，采用其安全和环保分级的Ⅴ级分类法。但至今，美国的储液标准并没有形成完整的架构和体系。
　　
　　2004年，中石化率先在国内试用了由我公司提供的双层钢罐，应用于加油站。国家安监总局采用欧盟相关标准发布了我国标准，住建部、环保部即将颁布与欧盟配套的标准（见图1中红色字标注的部分）。为在我国推行双层罐储液，做好了法律、法规准备。
　　
　　目前，国内有所谓"专家"指出双层罐的发展路径：
　　
　　单层罐——双层钢罐——内钢、外环氧双层罐——内、外环氧双层罐。并前瞻："S/F外层环氧罐抗土壤和化学腐蚀方面远远优于钢制油罐，F/F环氧内罐、外罐抗腐蚀方面都优于钢罐，因此，这种罐可能会成为今后各国在加油站地下油罐的主推产品"

　　地S/F双层罐，其环氧外套已经多处出现腐蚀破损。据介绍，因地下环境不同，有使用后第6年就渗漏的环氧罐。
　　
　　环氧树脂（玻璃钢）F/F、S/F双层罐易损原因分析：
　　
　　内部因素：
　　
　　⑴渗透破坏玻璃钢（EP环氧树脂、UP不饱和聚酯树脂）是由树脂胶液与补强玻璃纤维组成。树脂胶液中含有溶剂、固化剂和辅助材料，在施工中挥发，使玻璃钢出现针孔、气泡、微裂纹的缺陷，抗渗能力变坏。另外，环氧树脂材料有0。3%的含水率，其自身为液体的微对流提供了条件。对埋地储罐而言，加快了腐蚀速度。参见图9、图10。
　　
　　F/F的储罐会使汽油中所含的STP添加剂（水中300年不降解的致癌物）渗透到双层间隙，继而渗出外罐；S/F的储罐也会在内罐损坏渗漏后，与F/F罐一样，使STP添加剂继续渗漏出外罐，污染土壤和地下水。选用环氧罐难以适应环保要求，这是英国、欧盟禁止使用环氧类双层罐的原因。
　　
　　近年油品价格不断攀高，汽油生产企业为节约成本，会在油品里添加多样的汽油替代产品，如乙醇、甲醇、生物汽、柴油等，都会增加不可预见的渗透导致环境风险因素。例如，含乙醇的汽油作用于PVC、PUR类的衬里材料，其渗透率可达3%以上，而纯净的汽油却较少渗透。
　　
　　另外，制造过程中的不稳定因素，也会导致渗透破坏，如：
　　
　　a、生产过程中产生气泡。环氧树脂是一种高粘度胶，制罐中，黏度和成型难易程度是反比关系。黏度越高，成型、干燥越快，但流动性越差，气泡越多；如果要取得较少的气泡效果，就要降低黏度，但干燥慢，易流挂、难于成型，生产效率低。冬、夏季气温、湿度变化，也是影响质量的主因。
　　
　　b、工艺影响质量。较复杂的部位还靠手工操作。例如封头与罐体的连接、人孔与罐体的连接等。手工操作的部位与机械操作的部位在涂胶、补强材料张紧度等方面存在一致性、稳定性等较大差异，影响产品强度和寿命。
　　
　　c、环氧储罐受树脂、固化剂生产批次、原料产地、纯度、生产厂商等不同因素影响，质量多有差异。常常影响产品质量。
　　
　　⑵监测手段落后1988年，英国、欧盟各国只允许使用Ⅰ级（真空或压力）、Ⅱ级的监测方法。环氧类双层罐，无论是S/F、或F/F结构，由于其环氧外罐（套）较薄，不能长久抵抗Ⅰ级渗漏检测系统的气压或真空压力，所以，普遍采用液体静压法，即使用液体介质的渗漏检测系统的Ⅱ级监测方法。
　　
　　Ⅱ级监测的液体介质主要成分乙二醇，时间过久后，经过蒸发，会产生结晶。带有结晶的检测液进入油
　　
　　品加入汽车后，有可能导致汽车停驶。比如，会影响到警车、救护车、消防车，甚至作战车辆，造成无可挽回的损失。
　　
　　2011年，英国、欧盟经过多年应用双层罐的实践检验，由于发现和无法解决监测介质结晶问题。现在，只允许采用Ⅰ级监测方法。这是欧盟禁止使用环氧类双层罐的另一主要原因。
　　
　　⑶应力破坏玻璃钢树脂固化时会引起体积收缩，产生热应力、聚合应力。应用时，由于受到温度和外力（罐内反复进油、发油）影响，罐体形变会产生应力变化，使玻璃钢表层开裂，腐蚀介质渗入到内部，逐渐扩大。高分子材料一般15年使用寿命，几乎是铁律。原因是高分子聚合物内应力大，分子链易断裂，最终粉化。这一过程中，性能逐渐下降，强度渐渐达不到产品初期的要求。几乎找不到经过15年使用的环氧或塑料制品仍在应用、且性能不变的产品作参考。
　　
　　⑷腐蚀破坏一旦树脂层产生微孔隙，腐蚀物进入玻璃布层，渗透效果增大。腐蚀促进了渗透，而渗透作用又破坏了纤维与树脂粘合的整体性，使破坏面积很快扩大。
　　
　　根据环氧罐相关标准要求，外罐（套）厚度达到4mm即合格。这与钢质双层罐外罐必须使用5mm以上的钢材，另外加上0。7mm以上的专用埋地绝缘防腐漆不同，环氧外罐（套）既要承担外套的密封作用，又要抵抗土壤腐蚀（埋地罐标准规定，采用环氧玻璃钢做外涂层防腐，厚度应达到2mm以上，参见《AQ3020》8。5。3罐外的防腐材料见表2。如此算来，4mm厚的外罐（套），减去2mm的防腐层，只剩2mm承担密封和增加强度的作用。防腐、密封、承压兼顾，其寿命必然缩短。


　　表2《AQ3020》埋地罐外涂层最薄厚度和试验电压
　　
　　⑸没有增强的防腐蚀措施环氧罐没有耐腐蚀的无机填料树脂封闭，没有抗霉菌腐蚀措施，微小的裂缝不能抵抗植物根茎的侵入，等等，都会加快腐蚀进程。加之南方地下水充沛，埋地罐需承受多种情况的综合腐蚀（植物根系、微生物、霉菌、酸性、碱性等腐蚀），材料自身的针孔、气泡、微裂纹等不致密缺陷，会导致储罐提前损坏。
　　
　　⑹存在静电危险性环氧树脂是良好的绝缘体。油罐进、出油频繁，分子摩擦，随时产生大量静电，释放静电的途径不可靠或万一失效，将造成巨大安全隐患。
　　
　　⑺降低了技术要求正在编制的加油站环氧罐石化行业标准，产品出厂试验压力和型式试验压力都被定为0.04MPa，低于我国从欧盟引进的标准"大于0.06MPa"的要求。抗压性、耐久性、机械强度等必将受到影响，且不符合行业标准应等于或高于国家标准的常规。虽然厂商节省了成本，但是，对用户而言，却需承担质量隐忧。
　　
　　⑻出现渗漏的环氧罐很难修复环氧罐被腐蚀，通常是大面积的（见图10），没有修复价值。如果换用衬里，而衬里基本上只能用于柴油。（衬里欧盟只限于企标，需3年一批准，且盛放乙醇汽油时，其渗透量允许达到3%。一台30m3的储罐，每天允许渗透量达900L——真空泵的排量超过每小时80L，即判定为渗漏，发出报警信号。渗漏检测器内的真空泵将长期运转，极大缩短寿命，几乎无法使用）。
　　
　　⑼未来适应性差环氧树脂是有机材料，200℃以上就有燃烧危险。一旦加油站随着周边建设增加，
　　
　　改造为阻隔防爆罐的可能几乎没有，只能换罐。用户未来成本有可能增加。
　　
　　外部因素：
　　
　　⑽抗外部腐蚀能力差地下腐蚀环境复杂，环氧材料因含水率、致密性等先天不足，外套受腐蚀后，表面逐渐粉化、脱落，露出补强材料玻璃纤维织物，进而腐蚀逐渐深入，最终穿透环氧外套，导致水汽进入双层间隙。
　　
　　⑾抗锈蚀能力差对S/F罐而言，检测液中的水分会导致双层间隙生锈，锈渍增厚，最终涨开强度减弱的环氧外套，导致报废。
　　
　　⑿抗压能力差即使前文⑶所说的应力释放完全后，也因储罐体积大、相对强度低、埋在地下等因素，需承受上部、周边的土壤压力，进、出油承重变化的压力等等，储罐会反复变形。环氧树脂与补强玻璃丝布的延展性不一致，反复变形会导致其间不断出现微小裂缝，最终，裂缝会逐步扩大，连在一起，直至漏气、漏液。
　　
　　⒀有爆炸、火灾隐患罐体自身不耐燃、不防爆。一旦失火，储罐会一起燃烧（见图11），导致存油散逸，扩大火源和污染范围。
　　
　


　　⒁英、欧盟已经禁止使用环氧罐，我国却仍在探索
　　
　　S/F型国内仍纠结于使用传感器型还是气体或液体监测的型式：
　　
　　——3年前的设计是"设置穿过内罐的油气测量管，使用传感器；内、外罐间隙0.1mm"。
　　
　　——目前仍有厂家按照这一思路，增加了砌筑底面坡型收集渗漏油（属于安全环保Ⅲ级以下，不符合环保部推行的Ⅰ级、Ⅱ级检测方法。）
　　
　　——现在才出现加入2～4mm双层之间的隔离层（国外90年代已采用的方法）；
　　
　　F/F型罐壁刚刚由薄改厚：
　　
　　——2年前试生产的薄层（8mm/4mm双层环氧罐）；
　　
　　——目前逐步改进的厚层双层环氧罐（内、外罐必须大于9mm）。
　　
　　上述多种制造方法，目前生产商仍未统一最终方案。这说明制造技术仍停留在探索阶段，把握不足，还谈不上保证用户的使用效果。与国际最新技术相比，差距巨大。
　　
　　显然，前面所谓专家的预见，是缺乏调研、想当然的说法。
　　
　　环氧树脂简介：
　　
　　约1927年环氧树脂在美国基本发明成功，1952年后世界广泛应用。至今，除了品种更加多样之外，并没有本质创新，属成熟技术。其性能、特点、优点、缺陷、衍生品种等，几乎在几十年前就已经被经济、科技发达国家开发尽和掌握。其适用性不可能因用作储罐就"突飞猛进"。就其用作补强材料的玻璃纤维，以现代环保概念看，属非环保产品，施工时，对人的呼吸道危害仅次于石棉。
　　
　　化工合成树脂的新发展，应是指继酚醛树脂（胶木）、醇酸树脂、硝基树脂、环氧树脂以后，1970年代以来出现的如聚氨酯树脂（现轿车用漆类）、丙烯酸树脂（外墙涂料、轿车用漆等）、聚四氟乙烯树脂、硅氟树脂等等。但只有环氧树脂（EP）和不饱和聚酯树脂（UP）适合浇注成型。
　　
　　环氧类埋地罐是欧盟已经淘汰的技术。美国目前使用双层环氧、钢罐各半，历史不足20年，其中环氧类埋地储罐，正在重走欧洲淘汰的老路。这与埋地罐寿命周期长，尚不足以发现环氧罐渗漏STP及检测液结晶的危害。欧盟应用双层罐历史50余年，也是近几年才发现问题。环氧罐是"新产品、未来发展方向"的说法，没有事实依据。